”Det är som ett pussel av olika ytor”

– Då höll vi fortfarande på att projektera. Vi hade inte kommit fram till exakta lösningar men grunden var lagd. Vissa parametrar har varit kända länge, en passage under spåren fanns med redan på detaljplanen från 2011 men vi höll på att landa i exakt utformning med bland annat trappor och avstånd mellan spåren. Det är som ett pussel av olika ytor, säger hon.

Trafikverket har ett medfinansieringsavtal där de och Svedala kommun betalar hälften vars av upprustningen av järnvägsanläggningen.
– Stationen blir tillgänglighetsanpassad och plattformen nås från båda sidorna. Vi tar bort bommarna vid plankorsningen upp till plattformen. Det är de viktigaste delarna. Fler och bättre cykel- och pendlarparkeringar och väderskydd kommer på plats när vi moderniserar och höjer standarden på stationen, säger Marie Sundling.

Marie Sundling, projektledare på Trafikverket.

Marie har tidigare arbetat i större och geografiskt utdragna projekt på flera kilometer. Hon är på plats på kontoret i stationshuset i Svedala ett par dagar i veckan.
– Här har vi lyxen att se vad som händer och kunna gå direkt från platskontoret rakt ut i smeten. Det gör att vi enkelt kan fånga upp frågor och synpunkter, säger hon.

Marie hyllar samarbetet mellan Trafikverket, Svedala kommun och Peab.
– Det finns mycket kunskap och det är lösningsorienterat och prestigelöst. Svedala kommun ser möjligheter, de gör mycket själva och får ut information så att folk är medvetna om vad som händer. Peab kommer ständigt med smarta lösningar och idéer på hur vi ska hantera de problem som uppstått. Det finns mycket engagemang och samarbete i projektet och det är något jag verkligen kommer att ha med mig framöver som ett bra exempel på hur det kan fungera med rätt personer. Vi gör det här tillsammans, säger hon.